4 wskazówki dotyczące naprawy i konserwacji wózków inwalidzkich

Wózki inwalidzkie są używane codziennie jako środek transportu dla osób niepełnosprawnych. Niektóre części wózków inwalidzkich zużywają się po długotrwałym użytkowaniu. W tym momencie musisz nauczyć się kilku drobnych umiejętności konserwacji.

Opony. Opony wózków inwalidzkich dzielą się na opony pneumatyczne i opony pełne. Jeśli bieżnik opony pełnej jest rozmyty, a głębokość jest mniejsza niż 1 mm lub występują pęknięcia oksydacyjne, oponę należy wymienić na czas; jeśli jest to opona pneumatyczna, sprawdź ciśnienie w oponie i napompuj ją na czas, jeśli ciśnienie w oponie jest niewystarczające, wystarczy 90% napełnienia. Ponadto zaleca się zabranie dętki wózka inwalidzkiego podczas podróży na duże odległości, aby uniknąć awarii opon, które są trudne do naprawy, a w miejscu, w którym są naprawiane, może nie być dętek wózka inwalidzkiego na zewnątrz.

Śruby. W wózku inwalidzkim znajduje się wiele elementów, które wymagają śrub do połączenia i stabilizacji, takich jak podłokietniki, podnóżki itp. Jeśli zauważysz, że wózek inwalidzki wydaje nietypowe dźwięki lub śruby są luźne, należy je dokręcić na czas, aby uniknąć wypadków.

Hamulec. Jeśli zauważysz, że klamka hamulca trzęsie się w lewo i prawo, może to oznaczać, że śruby łączące klamkę z ramą są luźne, więc musisz je na czas dokręcić. Jeśli okaże się, że nie możesz naprawić opony lub zatrzymać jej obracania się, powinieneś ustawić hamulec w odpowiedniej pozycji. Gdy hamulec jest normalnie zwolniony, powinien znajdować się około 5 mm od opony.

Pasek mocujący. Pasek mocujący wózka inwalidzkiego dzieli się na rzep i zatrzask. Jeśli pasek mocujący z rzepem nie trzyma się, należy na czas usunąć zanieczyszczenia. Jeśli pasek mocujący z rzepem nie trzyma się wystarczająco, należy go na czas wymienić na nowy pasek mocujący z rzepem. Jeśli okaże się, że pasek mocujący z zatrzaskiem jest mocno zużyty lub zatrzask jest luźny, należy wymienić zatrzask lub cały pasek mocujący na czas, aby uniknąć wypadków spowodowanych poluzowaniem się i zerwaniem paska mocującego podczas jazdy.